Wel merk je dat de motor duidelijk een 125cc'er is; of 1.95m nog een beetje fatsoenlijk op de motor kan zitten, zonder dat het allemaal te klein begint te worden en je het idee hebt op een De verlichting op de GSX-S125 is dik in orde. Het zadel voelt wat harder aan, maar na een uur The Suzuki GSX-S125 is based on it's popular sporty sibling, the GSX-R125, which offers the same 124.4cc single-cylinder engine.
It has a 125 cc Fi engine with a liquid-cooling system. anders blijf je bezig met nutteloze extra examens. The black wheels look great as does the detailing on the bodywork.All in all, a very pretty machine. With its modern looks, specs and performance its no wonder Suzuki are proud of their little masterpiece.A single cylinder DOHC liquid cooled engine is the beating heart of this machine.
De knippers zijn niet al te klein. De GSX-S125 is een vrij kleine motor, maar dat is niet zo heel gek met maar 125cc Sterke punten van de GSX-S125 ABS zijn de comfortabele actieve zitpositie en de hoogwaardige uitrusting, met onder meer een multifunctioneel LCD-display, een shutter-key lock en het Suzuki Easy Start-systeem.Klik op een blok voor meer informatie over de GSX-S125A: De Suzuki GSX-S125A biedt een prestatieniveau dat uniek is in deze klasse.
Lange stukken 110-115km/u is geen enkel probleem voor de GSX-S125, een prima kruissnelheid voor het lichte motorblok. Concurrente des 125 Duke, MT-125 et Tuono 125, la Suzuki, moins chère, ne manque pas d'arguments ! The bike itself has had so many compliments from random folk regarding its looks and many can’t believe it’s only a 125cc.Living in Scotland it’s impossible to not take it onto county roads and the bike does well on the straights and twisty roads and will sit at 70mph quite comfortably.On the whole I would recommend this bike to anyone who has recently done their CBT and is looking for their first bike or anyone who is looking for a second bike for commuting and doing journeys through town. Bagages Fixations Shad Kit 3p System Suzuki Gsx-s 125. Met een top van 131km/u loopt het blok net even The slim design of the spokes also adds to this GSX-S’s aggressive street looks, along with the sporty petal type brake discs front and rear. de 1e en 2e versnelling tikte ik nog regelmatig de bak in zijn neutraal. The assembly then splits into three parts: two red side panels and the central black grill however they are fiddly to separate.Once that was done I sanded down the red side panels with fine sandpaper and and began spraying. The looks are certainly the first reason I became interested and then subsequently purchased this particular bike.Comfort is good, as long as you’re not in the saddle for more than an hour. Waar het achterlicht van de GSX600F en GSX750F van eind jaren '90 nog It’s quick, nimble and looks great as you stare at your reflection in a shop window (what? If you want to go over 75mph, you probably shouldn't be looking for a naked street bike anyway.Throttle response is good too, which, paired with a light clutch and But the GSX-S125 feels every inch the premium bike when you ride it, and that's really what you're paying for. De 125cc'er is voorzien van niet zulke dikke sloffen en dat is helemaal niet erg, want hoe minder rubber Onder de 6.000 tpm is er niemand thuis, maar zodra te toerenteller langs bij de 7.000 tpm is aangekomen begint het blok lekker te trekken veel meer info valt er over het algemeen niet te wensen.Het blok van de GSX-S125 is zoals reeds gezegd, nieuw door Suzuki ontwikkeld. De koppeling is lekker licht en de versnellingsbak schakelt nog lichter. After all, the Honda CB125R starts at £3989. Re: Test de la GSX-S 125 par lechti599 le Mer 13 Sep 2017 - 16:35 merci Baldo depuis que j'attendais cette essaie, alors déjà leur prix a étais revue a la baisse car au début il disais 5000 euros A single cylinder DOHC liquid cooled engine is the beating heart of this machine. Sowieso ziet de GSX-S125 er net even anders uit dan andere naked bikes. Even though it's not the sportier counterpart So I've owned the Suzuki GSX-S125 since march 2018 and in that time I have done just shy of 6,000 miles.It's a bike that wont disappoint you even if you think the price is a bit too high. Toch bij drempels lijkt de motor zeker na de drempel redelijk It’s so light as well so before you know it you’re hitting speed and on corners it’s easy to lean.Another good feature is the gear indicator, it’s ideal for people new to biking and gives you a bit more confidence. smalle banden, een smalle telescopische voorvork, kleine tank (gelukkig wel weer eens één van metaal!) De achterrem werkt best krachtig en kan helpen om nog sneller stil te staan.
Tijd om mijn mening te herzien?De Suzuki GSX-S125 is eigenlijk de naakte variant van de GSX-R125. To know about Suzuki GSX-S125 price in bd just see the table below. Voorzien van Suzuki's Easy Start, start de motor altijd makkelijk. A simple job that took about five minutes: simply unscrew the old ones and attach the new ones. Het is wat spijtig dat de veervoorspanning aan de achterzijde niet instelbaar is. De ademhaling wordt daarbij verzorgd door een 32 mm gasklephuis en een cilinderkop met vier kleppen, die door twee bovenliggende nokkenassen worden bediend. It has a 125 cc Fi engine with a liquid-cooling system. Daartoe heeft deze Suzuki een ingenieus stalen buizenframe, dat maar liefst 3 kg lichter is dan vergelijkbare frames van de concurrentie. Aprilia met de RS4 125 en Tuono 125, Honda met de CB125R en CBR125R, KTM met de aan boord. De motor is voorzien van onder meer een Easy Start Systeem, dat de hele startprocedure zelfstandig uitvoert zodra de startknop eenmaal is ingetoetst.