retarer la waste-gate du turbo : Sur d'autres turbos, le principe est toujours le même retarer Mais ce n'est pas une opération anodine. La pression Turbo : Vous pouvez augmenter la pression de votre turbo, mais il faut être raisonnable, il ne faut pas exagérer, chaque moteur a ses limites !!! il ne faut pas exagérer, chaque moteur a ses limites !!! Re: pression turbo maxi sur ma gt par el diablo » Dim 8 Aoû 2010 21:16 peut importe qu'a tu a propose je veut booster la subby dans un premier temps lui donner des chevaux simplement et cette hiver lui prepare completement. Augmenter la pression d’un turbo se justifie pour un véhicule destiné au sport automobile ou pour rétablir une valeur dégradée sur un véhicule de série. Mais je pensais que la pression du turbo d'origine était plus élevé que 0.5 BARS.Par contre le turbo IHI est trés solide.Sur ma punto ,la préssion et de 1.5 bars depuis 75000km,pas de soucis.J'ai de la chance,seul les modéle 94,95 sont équipé de IHI,aprés ce sont des turbo … Apres pression 900 ou 800 grammes ? Precision Turbo & Engine is a leader in turbocharger technology for street and race applications. Quand j'accélère ca monte a 1b et dés que mon boîtier s'enclenche la pression grimpe a 1.7b et reste constante à cette pression, et ça … Elle doit être effectuée par une personne confirmée. - il me semble que les bidouilleurs augmentent de 0.1 bar j'espère que tu auras des réponses de préparateurs de 2L hdi Et puis tu regle le volet donc tu ouvre plutot le volet tu aura une pointe de pression plus haute, mais déja tu aura une reponse du turbo a plus bas regime c est a dire vers les 1600 1800 Tr/mn au lieu de 2000 à 2200 aujourd'hui. Mais ce n'est pas une opération anodine. -pour la pression maxi du turbo je ne sais pas à quel régime ça va faire une différence ?, si c'est au dessus de 4000 tr/mn c'est pas terrible. la waste-gate sans jamais dépasser les limites du moteur.Sur une 205 turbo diesel le turbo est un K14 avec une waste-gate intégrée.Il vous suffit d'avoir une clé de 8 débouchée et une clé BTR.Le turbo est accessible depuis la roue avant droite. par contre le taux de compression était + … Augmenter la pression d’un turbo se justifie pour un véhicule destiné au sport automobile ou pour rétablir une valeur dégradée sur un véhicule de série.

Precision offers a full line of custom turbochargers, accessories, intercoolers, fuel injectors and stand alone engine management systems. Bon à s Cela nécessite de disposer d’un outil de diagnostic.Les moteurs à combustion interne, qui équipent voitures à essence et diesel, ont besoin de 2 éléments importants pour fonctionner : l’oxygène de l’air (le comburant) et le carburant (essence ou gasoil).Succinctement, le turbocompresseur est composé de deux roues à aubes, reliées par un même axe :À ces 2 éléments s'ajoute un troisième organe : la soupape de décharge ou Le réglage de la pression turbo est donc la modification de la valeur de la pression maximale de l’air d’admission.Suivant le type de montage, il est possible ou non de régler la pression turbo.Dans cette configuration, la régulation se fait par une soupape qui dévie les gaz par un by-pass : c’est une action tout ou rien et la régulation se fait par alternance d’ouvertures et de fermetures du canal.Ce type de turbocompresseur effectue le contrôle de la pression d’admission par des ailettes commandées en dépression par une électrovanne, elle-même pilotée par le calculateur de gestion moteur.L’augmentation de pression est possible sur les anciennes générations, tout comme les systèmes précédents, dans la mesure où le calculateur n’interfère pas.Les toutes dernières générations de véhicules interdisent l’augmentation de pression turbo (depuis les normes Euro V).Il est donc indispensable d’identifier le montage existant sur votre voiture pour savoir s'il est possible d'intervenir sur la pression turbo.Il est important de maîtriser l’augmentation de pression, et donc de connaître la valeur modifiée. A quelle basse pression maxi, on peut mettre un turbo sur une voiture, sans devoir changer le taux de compression ? Voici la procédure pour augmenter la pression de suralimentation, il suffit de Quelqu'un pourrait il me dire la pression maxi d'origine du turbo sur un disco 300 tdi BA de 98 (138 cv) Apres installation du SUPER 6fm de Bisnouk, j'ai 1.2 bar de pression maxi en pleine charge a 2500/3000 tr/mn merci pour vos reponses pression maxi 1,2 apres tu casse tout Chez Saab, un même modèle existait (900i) en turbo pression normale à 175 cv din, et le même en basse pression à 145 cv ? Voila j'ai réussi a avoir 1.7b de pression de turbo en débranchent le tuyau qui va de l'électrovanne N75 a la capsule du water cate au turbo. Vous pouvez augmenter la pression de votre turbo, mais il faut être raisonnable,

Elle doit être effectuée par une personne confirmée.De plus, les véhicules actuels nécessitent une analyse fine de fonctionnement avant de modifier les paramètres, notamment le contrôle du fonctionnement de la vanne EGR (pourcentage d’ouverture), de l’électrovanne de turbo, le débit d’air en mg/coup, etc.