C'est 2 types de boitiers s'insèrent avant la stratification.LA question que tout le monde se pose est : Où positionner les ailerons ????





















Si oui, pas de rail pour une dérive en dessous ?Par contre, dommage d'avoir planqué le plaquage avec un pads Amuses-toi bien le matin dans les vagues de Lacanau ;-)Hydrophil à raison, pourquoi tant de taff à faire un joli pont pour le cacher???









On vient découper le tissu au niveau des rails et on rabat la fibre sur le pont. Gewicht < 80 kg

On applique la deuxième couche comme la première et immédiatement ou une fois sec (dans ce cas un léger ponçage s'impose et la premiere couche de stratification du pont doit être réalisé) en finissant par le microballon.Pour cette partie, je vais utiliser une autre technique basé sur un plaquage bois.



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Ca me coutait pas gd chose ....Pour le pads, je sais mais je voulais avoir un amortisseur sur le pont pour limiter les enfoncement par impact.







La deuxième face étant réalisé, on laisse sécher.




il faut également rajouter 1 patch de fibre sur chaque boitier d'insert.2 technique peuvent être utilisé pour enduire la fibre et est fonction des moyens materiel et surtout la place dont on dispose.































Si j'ai un conseil à vous donner, inspirez vous de ce qui existe et adaptez le à votre sauce.Perso j'aime bien donner l'angle que je veux aux ailerons latéraux. (6)





Expressschlinge













perso j'ai utilisé la deuxième mais j'aurais préférer utiliser la première beaucoup plus rapide pour une telle surface à enduire (surtout pour les rails).Donc la première technique nécessite une table à enduire (planche de largeur et longueur supérieure à la fibre recouverte d'un polyane) et d'un enrouleur a fibre (tuyau gris PVC en diamètre 100 de largeur supérieur à la fibre).





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Je vais vous montrer 2 techniques de stratifications permettant de limiter l'apport en poids tout en gardant une bonne rigidité pour limiter les enfoncements.J'utilise un pain préshapé (outline et scoop) en EPS 16kg/m3. Une fois dur, il faut poncer légèrement la surface du pain afin de gommer les aspérités éventuelles.On commence toujours par la carène.









elle peut être combinée avec le croutage.Le pain EPS shapé a 2 inconvénients, il est plus ou moins poreux et il est "mou".


























L'avantage de faire que le pont en sandwich, c'est que la carène est stratifée, donc la planche ne risque pas d'être déformée pendant la mise sous vide.









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On enroule la deuxième couche et on réserve (comme en cuisine).





Handpumpe











Comme quelques photos valent mieux qu'un long discours voici quelques images commentées.Dans un premier temps, il faut tracé la ligne de symétrie et la position verticale des boitiers par rapport au tail.Ensuite on vient superposer une ficelle accrochée a X cm du nose de la planche avec la ligne de symétrie tracé sur la carène.







































Donc on ponce légèrement le surplus de fibre au niveaux des rails et on enduit au pinceau la planche de résine pur (d'abord la carene et ensuite le pont).













Die breite und dicke Bauweise der Allround SUPs bietet eine Diese Boards bieten somit den perfekten Mittelweg zwischen Race - Boards sind besonders schmal und lang, um den Leg dein Surfboard bei kleinen Wellen zur Seite und ab auf's Surf - Stand up Paddle Board!



Paddel La stratification de la carène - technique du saupoudrage







It's at home on a lake or in the surf.





Cette étape est vraiment importante et nécessite beaucoup d'attention.