Il n’y a pas que sur le plan mécanique que la Ford Vedette se distingue, la voiture s’équipe aussi d’une suspension avant à roues indépendantes, ou encore des portes arrière antagonistes ( Commercialisée dans la foulée, la production de la Ford Vedette reste limitée en raison des restrictions d’approvisionnement des matières premières imposées par l’Etat Français, mais aussi parce que l’usine de Poissy, aussi neuve soit-elle, ne dispose pas encore de presses d’emboutissage, imposant le recours à Chausson pour produire les carrosseries. Dune cylindrée de 2.158cm3 pour 60Ch, la puissance savère un peu faible pour mouvoir les 1.200kg de la voiture mais la Vedette propose toutefois des performances dans la moyenne de lépoque, la consommation, bien quun peu élevée, est aussi dan… Fiche technique Simca Vedette.
Récupéré fin 1946 par la Ford SAF, le projet est mené à terme pour être présenté lors du salon de l’automobile de Paris 1948, une édition marquée par les nouveautés puisque Citroën y dévoile sa 2CV, Peugeot sa 203 qui s’installe comme une potentielle concurrente de la Vedette. La première Ford développée (en partie) par la filiale française est présentée comme une voiture haut de gamme, proposée au prix de 620.000 Francs, c’est plus cher qu’une Citroën Traction commercialisée à 555.000 Francs. Fiche technique Simca Vedette. While retaining a V8 engine, the Country Squire shifted from the 400 and 460 V8 to the 302 cu in (4.9 L) and 351 cu in (5.8 L) Windsor V8s, sharing engines with the Ford Granada. FICHE TECHNIQUE, SPECIFICATION SHEET. Avant la vente des actifs à Simca, Ford SAF procède au lancement de la nouvelle Vedette, laissant la première du nom sur le chiffre de 105.727 unités produites. Il n’y a pas que sur le plan mécanique que la Ford Vedette se distingue, la voiture s’équipe aussi d’une suspension avant à roues indépendantes, ou encore des portes arrière antagonistes ( Commercialisée dans la foulée, la production de la Ford Vedette reste limitée en raison des restrictions d’approvisionnement des matières premières imposées par l’Etat Français, mais aussi parce que l’usine de Poissy, aussi neuve soit-elle, ne dispose pas encore de presses d’emboutissage, imposant le recours à Chausson pour produire les carrosseries. Fiche technique Simca.
Ce moteur, fabriqué lui-aussi en France, était déjà connu puisquil était une évolution du V8 proposé sur les Matford des années 1930.
Il faut attendre un an pour que la Ford Vedette présente une fiabilité acceptable. C’est laborieux. 1951 est une année de changement pour la gamme Vedette, avec l’apparition de la Ford Comète courant 1951, un élégant coupé réalisé sur la base d’une Vedette dont la carrosserie est signée Pininfarina et produite par Facel Metallon ( Au cours de l’été 1952, la Ford Vedette subit un restylage ( Malgré un rebond des ventes en 1953, le début de l’année 1954 s’annonce catastrophique en termes de ventes. Ce moteur, fabriqué lui-aussi en France, était déjà connu puisqu’il était une évolution du V8 proposé sur les Matford des années 1930. Mais cette voiture ne fut qu’un pansement en attendant mieux, le directeur de la Ford SAF était parti, à la fin de l’été 1945, aux Etats-Unis rencontrer Henry Ford II. Poids des ensembles : comme pour chaque moteur, une pesée à 0.1 g près montre létendue des dégats.
Si Ford est présent en France dès 1907, le constructeur américain mettra du temps à présenter une voiture spécifique pour la France. La première Ford développée (en partie) par la filiale française est présentée comme une voiture haut de gamme, proposée au prix de 620.000 Francs, c’est plus cher qu’une Citroën Traction commercialisée à 555.000 Francs.
Fiche technique Simca Vedette(1954-1963) Fiche technique Simca Vedette Ariane Miramas SL(1960-1963) Fiche technique Simca Vedette Ariane 8(1958-1961) Fiche technique Simca Vedette Chambord(1958-1961) Fiche technique Simca Vedette Présidence(1958-1961) The name is derived from Henry Ford's estate, Fair Lane, near Dearborn, Michigan.. Over time, the name referred to a number of different cars in different classes; the Fairlane was initially a full-sized car, but became a mid-sized car from the 1962 model year.
Récupéré fin 1946 par la Ford SAF, le projet est mené à terme pour être présenté lors du salon de l’automobile de Paris 1948, une édition marquée par les nouveautés puisque Citroën y dévoile sa 2CV, Peugeot sa 203 qui s’installe comme une potentielle concurrente de la Vedette. La première Ford développée (en partie) par la filiale française est présentée comme une voiture haut de gamme, proposée au prix de 620.000 Francs, c’est plus cher qu’une Citroën Traction commercialisée à 555.000 Francs. Fiche technique Simca Vedette. While retaining a V8 engine, the Country Squire shifted from the 400 and 460 V8 to the 302 cu in (4.9 L) and 351 cu in (5.8 L) Windsor V8s, sharing engines with the Ford Granada. FICHE TECHNIQUE, SPECIFICATION SHEET. Avant la vente des actifs à Simca, Ford SAF procède au lancement de la nouvelle Vedette, laissant la première du nom sur le chiffre de 105.727 unités produites. Il n’y a pas que sur le plan mécanique que la Ford Vedette se distingue, la voiture s’équipe aussi d’une suspension avant à roues indépendantes, ou encore des portes arrière antagonistes ( Commercialisée dans la foulée, la production de la Ford Vedette reste limitée en raison des restrictions d’approvisionnement des matières premières imposées par l’Etat Français, mais aussi parce que l’usine de Poissy, aussi neuve soit-elle, ne dispose pas encore de presses d’emboutissage, imposant le recours à Chausson pour produire les carrosseries. Fiche technique Simca.
Ce moteur, fabriqué lui-aussi en France, était déjà connu puisquil était une évolution du V8 proposé sur les Matford des années 1930.
Il faut attendre un an pour que la Ford Vedette présente une fiabilité acceptable. C’est laborieux. 1951 est une année de changement pour la gamme Vedette, avec l’apparition de la Ford Comète courant 1951, un élégant coupé réalisé sur la base d’une Vedette dont la carrosserie est signée Pininfarina et produite par Facel Metallon ( Au cours de l’été 1952, la Ford Vedette subit un restylage ( Malgré un rebond des ventes en 1953, le début de l’année 1954 s’annonce catastrophique en termes de ventes. Ce moteur, fabriqué lui-aussi en France, était déjà connu puisqu’il était une évolution du V8 proposé sur les Matford des années 1930. Mais cette voiture ne fut qu’un pansement en attendant mieux, le directeur de la Ford SAF était parti, à la fin de l’été 1945, aux Etats-Unis rencontrer Henry Ford II. Poids des ensembles : comme pour chaque moteur, une pesée à 0.1 g près montre létendue des dégats.
Si Ford est présent en France dès 1907, le constructeur américain mettra du temps à présenter une voiture spécifique pour la France. La première Ford développée (en partie) par la filiale française est présentée comme une voiture haut de gamme, proposée au prix de 620.000 Francs, c’est plus cher qu’une Citroën Traction commercialisée à 555.000 Francs.
Fiche technique Simca Vedette(1954-1963) Fiche technique Simca Vedette Ariane Miramas SL(1960-1963) Fiche technique Simca Vedette Ariane 8(1958-1961) Fiche technique Simca Vedette Chambord(1958-1961) Fiche technique Simca Vedette Présidence(1958-1961) The name is derived from Henry Ford's estate, Fair Lane, near Dearborn, Michigan.. Over time, the name referred to a number of different cars in different classes; the Fairlane was initially a full-sized car, but became a mid-sized car from the 1962 model year.